Titel: 60 Jahre Wiener Schnellbahn (Neuauflage)
Autor: Haas, Franz
Verlag: Railway Media Group
Lieferbar seit: 18.09.2026
Erschienen: 2022
Kurztext: Bereits Anfang der 1840er Jahre begannen die Planungen, die beiden in Wien beginnenden Eisenbahnstrecken, die Wien-Gloggnitzer-Bahn und die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, untereinander und mit dem Hauptzollamt zu verbinden. Die Arbeiten verzögerten sich jedoch aufgrund von Umplanungen und politischen Ereignissen, sodass das erste Teilstück zwischen der Wien-Raaber-Bahn (heutige Südbahn) und dem Hauptzollamt am 15. Oktober 1857, die Verlängerung zum Nordbahnhof am 1. Juli 1859, nachdem die Brücke über den Donaukanal fertiggestellt war, dem Verkehr übergeben wurden. Anfangs war nur Güterverkehr vorgesehen, im Jahr 1860 wurde auch der Personenverkehr aufgenommen, blieb jedoch hinter den Erwartungen zurück und wurde 1862 wieder eingestellt. Im Zuge der Wiener Weltausstellung 1873 fanden eine Neutrassierung der Strecke zwischen dem Frachtenbahnhof Matzleinsdorf und dem Schweizergarten sowie die neuerliche Aufnahme des Personenverkehrs statt. Erst durch die Errichtung der neuen Haltestellen Favoriten, Arsenal, Rennweg und Radetzkyplatz in den Jahren 1882-1884 sowie die Verlängerung nach Hütteldorf 1883 stieg das Fahrgastaufkommen stark an. Der nächste größere Umbau erfolgte bereits ab 1897, als die Verbindungsbahn in das Liniennetz der Stadtbahn mit einbezogen wurde. Dazu musste der gesamte Bahnhof Hauptzollamt um 6,82 Meter von einer Hoch- in die heutige Tieflage unter das Straßenniveau verlegt werden. Auch die Zufahrtsstrecke zwischen Rennweg und dem Donaukanal mussten der neuen Situation angepasst werden. Aus Kohlenmangel während des Ersten Weltkrieges wurde im Juli 1915 der Verkehr stark eingeschränkt und mit 8. Dezember 1918 eingestellt. Nach der Übernahme der Stadtbahnstrecken durch die Gemeinde Wien 1924 wurde die Gleisverbindung im Bahnhof Hauptzollamt gekappt. Broschürte, A4-Format.
Best.-Nr.: 6510
Typ: Buch
Preis: 16,00
